Tom Lüthi (12.) hat die Lösung noch nicht gefunden

Die Rennstrecke von Brünn war an diesem heissen Samstag einem Backofen gleich. Die Gripverhältnisse waren schwierig, worunter auch Tom Lüthi (CarXpert Interwetten), der aktuell WM-Zweite, litt und zusammen mit seinem Team keine passende Lösung finden konnte. Als Zwölfter wird der Schweizer am Sonntag aus der vierten Startreihe ins Rennen gehen, während sein stärkster Konkurrent, Franco Morbidelli, aus der ersten Reihe starten wird. Für die Equipe von CGBM Evolution, der Firma, der die beiden Schweizer Teams angehören, kam die einzige Überraschung des Tages vom Spanier Iker Lecuona (Garage Plus Interwetten), der mit dem 22. Platz nur gerade 1,2 Sekunden auf die Poleposition verlor. Etwas mehr Probleme hatte hingegen Jesko Raffin (Garage Plus Interwetten), der die Qualifikation als 29. beendete. Der Besitzer der Schweizer Teams, Frédéric Corminboeuf, sagt deutlich: «Wenn man aus der vierten Reihe startet wird es schwierig, um den Weltmeistertitel zu kämpfen. Es war ein schwieriger Tag für uns. Wir haben viel gearbeitet, aber die Früchte dieser Arbeit blieben offensichtlich aus. Nun bleibt uns noch das Warm-up, um eine Lösung zu finden und Tom ein besseres Motorrad zur Verfügung zu stellen damit er die Sache wiederum entspannter angehen kann. Iker hatte einen guten Tag und ich freue mich über seine Fortschritte. Es hätte sogar noch besser ausgehen können, wenn er auf seiner letzten Runde nicht zu viel Verkehr gehabt hätte. Von Jesko aber bin ich enttäuscht. Er hat die körperliche und mentale Kraft sowie das Motorrad dazu, um eine bessere Leistung zu zeigen. Doch er ist langsamer als noch bei den Tests – er muss nun endlich aufwachen.»

Er hat gesagt…
Thomas Lüthi (carXpert Interwetten, 12.):
«Die Abstände sind zwar nicht sehr gross, das Feld ist eng zusammen, aber das ändert nichts an der Tatsache, dass ich aus der vierten Reihe starte und somit einfach zu langsam war. Wir konnten keine Lösung finden, ich fahre am Limit und bin trotzdem nicht schnell genug. Ob neue oder gebrauchte Reifen, meine Zeiten bleiben gleich und das ist nicht normal. Der Grip verändert sich ständig, vom Anfang einer Session bis zum Ende hin, und ich denke wir sind nicht die einzigen hier im Paddock, die Mühe haben, das zu verstehen. Aber offensichtlich haben andere eine bessere Lösung dafür gefunden als wir. Aber es ist nun unser Job, den letzten Tag noch zu nutzen und das zu ändern.» 

_{Brno (Tschechien). GP von Tschechien Moto2, Qualifying: 1. Pasini (ITA, Kalex), 2’02.611 (158.600 km/h); 2. Oliveira (POR, KTM), + 0.032; 3. Morbidelli (ITA, Kalex), + 0.050; 4. Bagnaia (ITA, Kalex), + 0.075; 5. Navarro (SPA, Kalex), + 0.131; 6. A. Marquez (SPA, Kalex), + 0.354; 7. Marini (ITA, Kalex), + 0.379; 8. Cortese (GER, Suter), + 0.437; 9. Corsi (ITA, Speed Up), + 0.441; 10. B. Binder (RSA, KTM), + 0.451. Ferner: 12. Lüthi (SWI, Kalex, carXpert Interwetten), + 0.603; 21. Aegerter (SWI, Suter), + 1.177; 22. Lecuona (SPA, Kalex, Garage Plus Interwetten), + 1.193; 29. Raffin (SWI, Kalex, Garage Plus Interwetten), + 1.813. 32 klassiert.}